11月9日，全球第二大電纜巨頭、法國電纜制造商耐克森（Nexans）將年度稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）的目標，由3.5億歐元下調至3.25億歐元，遠低于2017年的EBITDA 4.1億歐元。而早在5個月以前，該數字已經被調低過一次，此次是耐克森年內二度下調其盈利預期。

盈利預期下調，使耐克森的股價再受打擊。當天收盤價為22.82歐元，下跌了約15%，這家國際電纜巨頭市值年內已跌去超過一半。

“管理層對此很失望……讓我們從頭開始吧?！蹦涂松氯问紫瘓绦泄倏死锼雇懈ァそ芰郑–hristopher Guérin）無奈表示。

Guérin此前已在耐克森工作了20余年，4個月前，他剛從阿爾諾·拉法基（Arnaud Poupart Lafarge）手中接過這一職位。今年3月，后者突然宣布由于個人原因離開公司管理層。

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戰略延伸：電纜配套集成服務

緊要關口，新掌舵人Guérin應景地發布了公司的最新戰略規劃，意圖扭轉現在的糟糕局面、重塑運作模式，并將重心聚焦于盈利狀況及現金流等財務指標。根據新制定的目標，耐克森計劃在2021年將EBITDA提升至5億歐元。

在近日接受界面新聞采訪時，Guérin稱，耐克森已制定了長達十年的戰略規劃，意圖跟上電力行業的發展趨勢。重點之一是將耐克森的版圖延伸至電纜配套服務業務。

“未來五年，客戶不只需要電纜，更需要一整套解決方案。”Guérin稱，相對于耐克森扎根多年的電纜制造，后者顯然擁有更廣闊的市場空間。

他舉例說，“現在建設一個大型數據中心，通常需要650天。未來五年，客戶希望把時間縮短到60天?！?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">Guérin表示，耐克森想要實現這項目標，唯一的辦法是提供預先裝配好的電纜系統，而不只是簡單的電纜產品。

這不禁讓人聯想起耐克森年初的收購案。2018年1月，為加速在可再生能源發電技術領域的發展，耐克森成功收購世界知名的風力渦輪機電纜套件專家——BE CableCon的控股權，正式進軍風電機電纜套件市場。

此次收購是耐克森宣布“成長步伐”戰略的又一例證，旨在發展制造電纜以外的配套解決方案，將相關技術拓展至更多領域，控制價值鏈中的關鍵要素，從而為客戶提供完整的、全面集成的電纜服務。

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盯上中國市場，加快業務拓展

在上海接受采訪時，Guérin還強調了公司加快中國業務拓展速度的重要性。目前，耐克森在中國擁有兩座工廠，三年前亞太區總部也遷至上海。

中國市場約貢獻了耐克森全球營業收入的5%，其客戶涵蓋中國中車、中國商飛等國內交通行業巨頭。耐克森還計劃將業務拓展到除地鐵、高鐵及飛機之外的產品上。

Guérin稱，他已經注意到中國正在興起的豪華郵輪建造浪潮，公司正打算把相關的電纜技術從歐洲工廠轉移至中國。在全球郵輪電纜供應商中，耐克森位列第一，擁有約65%的市場份額。通常，一艘郵輪所使用的電纜長度會超過5000公里。

Guérin此次到訪中國的另一項目的，是前往耐克森位于蘇州的工廠，親自宣布將把一種新型電纜產品引入國內，它可以用于生產工業機器人。

耐克森顯然瞄準了機器人電纜這一潛力十足的市場。中國已連續五年衛冕世界最大的工業機器人消費國，包括庫卡、ABB在內的行業巨頭都于近期宣布，將擴大其在國內的機器人生產能力。